「センチュリー」3代目を公開!21年ぶりフルモデルチェンジ 2018年発売予定

「センチュリー」3代目を公開!21年ぶりフルモデルチェンジ 2018年発売予定

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  • 2017.10.05
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1: (?∀?(⊃*⊂) ★ 2017/10/05(木) 19:00:14.93 ID:CAP_USER9
トヨタは同社の最高級セダン「センチュリー」を21年ぶりにフルモデルチェンジし、
3代目となる新型センチュリーを初公開した。

日本の皇族公用車にも使われているトヨタ センチュリーだが、「匠の技」「高品質のものづくり」を
3代目となる新型センチュリーへ伝承しつつ、昨今の市場ニーズに合わせ、高い環境性能や搭乗者の快適性を追求したパッケージを実現。
新たな内外装デザイン、ショーファーカーとしての先進装備・快適装備の採用に重点を置き、開発されたという。

現行モデルに搭載されているセンチュリー専用のV12エンジンは廃止され、
新型センチュリーでは低燃費・高出力化を実現するトヨタの直噴技術「D-4S」を採用した5リッターV8エンジンを搭載。
ハイブリッドシステム(THSII)を組み合わせることで、クラストップレベルの低燃費を追求した。
さらに、トランスミッションには2段変速式リダクション機構を搭載し、静かで滑らかな走行を実現させた。

また、ホイールベースの拡大、フロアの低段差化、ドア開口高さの拡大を実施するなど、
ショーファーカーにふさわしく後席優先のパッケージに磨きをかけた。
エクステリアデザインは、グリルなど随所に施された七宝文様や、
リアコンビネーションランプのガーニッシュ部の黒色化などで、精緻な華やかさ・落ち着きを表現。
インテリアデザインは、折り上げ天井様式を取り入れ専用織物をあしらい、
リアシートには座り心地を追求したリフレッシュ機能付アジャスタブルリアシートを採用。心地良さと格の高さを実現している。
専用チューニングを施したサスペンションや高剛性ボディに加え、
乗り心地に特化した新開発タイヤを採用するなど、路面から伝わる振動を抑えることで、走行安定性と上質な乗り心地を両立。
安全面でも、トヨタの衝突回避支援システム「トヨタ セーフティセンスP」を始め、
ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラートなど最先端の安全装備を採用している。

なお、新型センチュリーは、2017年10月25日から11月5日まで
東京ビッグサイトで開催される東京モーターショー2017において初披露され、2018年年央に発売される予定となっている。

■新型センチュリー主要諸元
全長×全幅×全高:5335mm×1930mm×1505mm
ホイールベース:3090mm
トレッド フロント/リア:1615mm/1615mm
エンジン型式:2UR-FSR
エンジン排気量:4968cc
バッテリー:ニッケル水素

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171005-00010004-autoconen-ind

新型センチュリー イメージ画像
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/008/904/171005_century_01.jpg
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/008/891/171005_century_03.jpg
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/008/890/171005_century_02.jpg
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/008/892/171005_century_04.jpg
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/008/893/171005_century_05.jpg
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/008/896/171005_century_08.jpg
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/008/897/171005_century_09.jpg
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/008/899/171005_century_11.jpg
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/008/901/171005_century_13.jpg

http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507184183/
2017/10/05(木) 15:16:23.16
 http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507197614/

17: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:07:49.42 ID:B+Ieq1eM0
>>1
ライト形状とボンネット左右端っこの縦のエッジがカッコいい。
 
57: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:18:57.66 ID:2asB8+Oz0
車高落として、LSD組み込んで、スモークシールドにして、ぶっといタイヤ履かせて、
スーパーチャージャー搭載して、ドリフト仕様にするとクールじゃない?


>>1
 
201: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:50:35.60 ID:PaLWdT2a0
>>1
個人的にレクサスより格好良いと思う
 
2: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:00:39.45 ID:QSIuz8+Q0
クラウンより安心のデザイン
 
5: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:01:58.00 ID:XRa0bB3V0
これなら運転手つきで乗れるのか
 
143: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:36:40.78 ID:unYp9jKb0
>>27
白いセンチュリーで夫婦で
スーパーにお買い物
これはこれでカッコいい
近所の老夫婦だが
 
7: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:03:29.70 ID:81g2eQsS0
ファントムみたいやな
 
11: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:06:53.70 ID:HfgbEjSW0
一度でいいから乗ってみたい。
 
233: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:56:03.99 ID:9tvUj3Gf0
>>11
宮型霊柩車 はもうほとんどないんだよなあ
 
12: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:06:59.46 ID:JXjaadtg0
お高いんでしょう?
 
85: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:24:55.59 ID:reiV6aho0
>>12
お金があってもトヨタセンチュリーを持つのに相応しいかの審査があるのさ。
日産プレジデントは成金社長でもおっけー。
今のは知らんけど。
 
23: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:10:45.28 ID:RW90oWhh0
うん。センチュリーはこれでイイ
カッコよさとかそう言うの求めたあかんねん
レクサスでもベンツでもマイバッハでもなく
センチュリーが必要な層にはこれがええ
 
55: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:18:33.12 ID:rm/rk3Mx0
>>23
こういう古めかいデザイン自体が芸術だからな。
天皇の行幸とかに、丸っこいデザインの車は似合わない。写真に撮られるための伝統的デザインはこういうのでなくては。
 
28: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:12:06.95 ID:AmHn35X90
長さ5335mm
幅1930mm

これはまじでフラグシップ規格だな
次期LSよりはもちろんメルセデスSクラスlongより長くて広い
マイバッハには長さは劣るが
天皇陛下が乗るに相応しい
 
42: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:15:24.59 ID:AmHn35X90
>>40
すまん
確かにロイヤルだったわ
早く新型ロイヤル見てみたいな
 
33: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:13:27.15 ID:E46rsDDK0
助手席の人はヒデブってなってるよね
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/008/897/171005_century_09.jpg
 
35: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:13:35.45 ID:ylL9cAZB0
フロント高級感あるよな。
クラウンも15までは良かった。
後は段々変になってきた。
 
62: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:19:50.93 ID:EDniLcMS0
http://i.ytimg.com/vi/kkYG95cTFS8/maxresdefault.jpg
https://cacaca.jp/wp-content/uploads/2016/04/img_71485_10647426_4.jpg
http://blog-imgs-48.fc2.com/b/o/n/bonnethood/20060707-04572967-jijp-soci-view-001.jpg
 
260: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 20:05:16.55 ID:UrkNKQyJ0
>>258
フットレスト これもお約束の装備だね
 
75: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:22:41.09 ID:/KJZmDnv0
以前、中古で買って乗ってた
もちろん運転手は自分
最高級の車って
どんなもんかなぁと思ってね
同好会にも行ったりしてたけど
似たような考えの人も結構いたよ

新しいのも乗ってみたいね
 
110: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:30:47.98 ID:reiV6aho0
>>77
センチュリーとセンチュリーロイヤルはまったくの別物。
名前が似てるだけさ。
 
82: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:24:17.30 ID:zCQFSn3e0
免許取りに合宿行ったとき大型取りに来てた人と同部屋だったんだけど
センチュリーに乗って来てたわ
一度乗せてもらったけど余りの高級感と乗り心地でビビった
特に教習車毎日乗ってたから違いが顕著だった
 
100: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:27:38.60 ID:TcnWkJqc0
かっこいいけど、この車は運転席より後部座席だよな、やっぱり。
まー高くて買えないんだけどね。
 
101: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:27:40.93 ID:in9NJStT0
最近の車を見慣れた目には
めっちゃくちゃマトモで美しいデザインに見えるぞ?
 
112: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:31:27.19 ID:FfkG24bD0
あー、V12エンジンやめちゃうのか・・・
まぁ時代の流れかぁ・・・
車好きとしてはちょっと寂しいやね

V12、V10、V8、V6
直6、直4、直3
水6、水4
ロータリー
一昔前のこの多様性こそ、メーカーの個性豊かな日本車って感じだけどさ
 
128: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:34:36.62 ID:POd2rio10
素直にカッコいい。
素晴らしい、削ぎ落とされたデザイン
 
138: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:36:12.92 ID:FfkG24bD0
90年代の終わりごろかなぁ、トヨタのセダン大型は
センチュリーは日本古来のデザイン
セルシオはヨーロッパ風のデザイン
クラウン・マジェスタはアメリカ風のデザイン
と、きれいにすみ分けが出来てたよね
 
179: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:44:35.13 ID:6+YtyVYv0
>>170
センチュリーの外装カラー名はカッコいいぞ
調べてみろ
 
218: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 19:54:12.00 ID:B+Ieq1eM0
センチュリーは鳳凰エンブレムが至高。
 
249: 名無しさん@1周年 2017/10/05(木) 20:00:41.69 ID:UrkNKQyJ0
>>222
フォーマルカーは布貼りがお約束
フォーマルウェアに革の服なんてないでしょ
センチュリーロイヤルも革のように見えるけど布貼り

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