「旅客機よりも速い」巨大なチューブの中をカプセル型の乗り物で移動する大会、最高は時速460キロ。米ロサンゼルス

「旅客機よりも速い」巨大なチューブの中をカプセル型の乗り物で移動する大会、最高は時速460キロ。米ロサンゼルス

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  • 2018.07.25
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1: 記憶たどり。 ★ 2018/07/23(月) 11:52:42.84 ID:CAP_USER9
 減圧した巨大なチューブの中をカプセル型の乗り物が超高速で移動する次世代の交通システム「ハイパーループ」の技術を競う大会が、アメリカ・ロサンゼルスで開かれ、優勝チームの乗り物は最高速度が時速460キロに達しました。

「ハイパーループ」は減圧した巨大なチューブの中を乗客や貨物を乗せたカプセル型の乗り物が旅客機より速い超高速で移動することを目指している次世代の交通システムです。

 アメリカの電気自動車メーカー、テスラのイーロン・マスクCEOが創業した宇宙開発ベンチャー企業スペースXが主催したこの技術を競う大会には、慶應義塾大学をはじめ世界各国から20チームが参加しました。

 大会では、各チームが自作の乗り物を1キロ余りの長さのチューブの中で走行させて速さを競い、優勝したドイツのチームは、最高速度が時速460キロに達しました。

 会場ではマスク氏があいさつし「都市の在り方や人々が移動する方法を劇的に変える新しい交通システムについて考える機会にしてほしい」と大会の意義を強調しました。

 新しい交通システムをめぐっては、6月、シカゴ市が、スペースXが提案した時速240キロで地下空間を走行する構想を採用すると発表していて、実用化に向けて着実に動き出しています。

 参加した慶應義塾大学の大橋開さんは、「可能性の大きい新しいアイデアで、今後も何らかの形で実現に貢献できるよう研究を続けたい」と話していました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180723/k10011544691000.html
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532314362/



2: 名無しさん@1周年 2018/07/23(月) 11:53:07.94 ID:zk0GNzib0
楽しいか?
 
4: 名無しさん@1周年 2018/07/23(月) 11:53:50.07 ID:FJzrmOOw0
レトロフューチャー
 
5: 名無しさん@1周年 2018/07/23(月) 11:53:50.42 ID:jDDqOnb+0
「21世紀の予想図」とかに出てくるあれか
 
7: 名無しさん@1周年 2018/07/23(月) 11:54:19.48 ID:ZCLCXyG90
これ実現性あるの?めっちゃ金かかりそう
 
11: 名無しさん@1周年 2018/07/23(月) 11:54:54.95 ID:JitUZdOM0
事故っても飛行機より死ぬ確率が低いなら検討してもいいかな
助かっても低酸素脳症で廃人になるなら真っ平ごめんだが
 
12: 名無しさん@1周年 2018/07/23(月) 11:54:58.83 ID:ojPHh3ek0
リニアとどっちが維持コスト安いの?
 
13: 名無しさん@1周年 2018/07/23(月) 11:55:05.61 ID:DriDkg1x0
まだ旅客機より速くないし
 
15: 名無しさん@1周年 2018/07/23(月) 11:56:01.57 ID:0tDeJgW/0
中国が開発してるハイパーループは時速4000キロ

アメリカ、ドイツ、中国、韓国、フランス

先進国はどこもハイパーループを開発してる

日本が10兆円を使って53年かけて開発したリニアはゴミになった
 
16: 名無しさん@1周年 2018/07/23(月) 11:56:02.13 ID:Oea+NCNa0
乗り物っていうけど乗れるの?
 
20: 名無しさん@1周年 2018/07/23(月) 11:56:23.92 ID:FCqaNoeU0
旅客機って時速900㎞くらいだろ?
 
24: 名無しさん@1周年 2018/07/23(月) 11:57:54.77 ID:lOj8XdAl0
ハイパー山手線にしろ
隣の駅まで10秒以内が目標
 
29: 名無しさん@1周年 2018/07/23(月) 11:58:58.30 ID:lQ+9Wxvc0
何でたった460キロで旅客機より早いとか言ってるの?
 
32: 名無しさん@1周年 2018/07/23(月) 11:59:25.93 ID:wStRK7Qq0
ニュージーランドにこれをつかって店内にスイーツを配る店があったな
昔のラブホじゃねーか
と思った
 
46: 名無しさん@1周年 2018/07/23(月) 12:02:06.30 ID:dIcjeJFP0
ついに21世紀始まったな
 
47: 名無しさん@1周年 2018/07/23(月) 12:02:08.39 ID:dPX39m0Y0
チューブに穴空いたらどうなるんですかね
 
48: 名無しさん@1周年 2018/07/23(月) 12:02:12.31 ID:Rid8n9OL0
>>10
超音速旅客機と言いながら、衝撃波を全く考慮してない形状なのがいいなw
 
49: 名無しさん@1周年 2018/07/23(月) 12:02:13.81 ID:NFN6Y6nO0
こういう仕組みにすると燃料費がかからないらしいぞ
http://www.shiotsukiballet.com/wp-content/uploads/2016/08/image-1.png
 
50: 名無しさん@1周年 2018/07/23(月) 12:02:36.05 ID:GbRhMizU0
そんなに急いでどこへいく
 
54: 名無しさん@1周年 2018/07/23(月) 12:02:58.86 ID:r3f4M9280
貨物輸送にはイイね
 
67: 名無しさん@1周年 2018/07/23(月) 12:05:26.80 ID:2FhcidPJ0
ロケット列車の実験
1959年(昭和34年)から10年以上にわたり、戦時中に四式重爆撃機の開発を担当し、当時名城大学理工学部教授(のちに学長に就任)であった小沢久之丞により、真空チューブ内にロケットを走らせるという「ロケット列車」の実験が実施された。
実験で使用した車体は全長1m、直径8cm、重さ6.7kg、ニトログリセリンによるロケットエンジン搭載というもので、1970年(昭和45年)の実験ではミドリガメとカエルを乗せて1,600mを3秒で滑走し、計算上の時速2,500km[1]という記録を出した。
これは、東京~大阪間を7分で走り抜ける速度である。ただし実用化のためには走行時の加速の際の加速度[7]対策という困難な課題があり、未解決のまま小沢の死去により開発は終了した。
また、あまりの高速で安全に止まれない等の問題があり、実際に一回目の実験では止まりきれずに脱線、四散したため乗せていたミドリガメは死んだ[8]。
かつて大阪の弁天町の交通科学博物館に模型が展示されていた。
 
68: 名無しさん@1周年 2018/07/23(月) 12:05:39.93 ID:JgssIUWW0
そんなことよりセグウェイで公道走るのokにしてほしい

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