「ネオレトロ」バイクが人気。伝統的なデザインに先進の運動性能、大手二輪車メーカーが相次ぎ投入

「ネオレトロ」バイクが人気。伝統的なデザインに先進の運動性能、大手二輪車メーカーが相次ぎ投入

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  • 2018.05.01
  • lp1
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1: 記憶たどり。 ★ 2018/05/01(火) 09:35:14.32 ID:CAP_USER9
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180501-00000039-san-bus_all
 見た目は昔風で中身は最新-。国内の大手二輪車メーカーは、伝統的なデザインに先進の運動性能を融合させた「ネオレトロ」という分野のバイクを相次ぎ投入している。年配のライダーが懐かしさを、若者は新鮮さを感じ購入。多様なラインアップは、縮小傾向が続く国内バイク市場の活性化にもつながりそうだ。

 ネオレトロ系バイクは、技術進化を促す国内排出ガス規制強化にも背中を押されて続々登場。一つが、川崎重工業が往年の名車で知られる「Z1」をイメージし昨年12月に発売した排気量948ccの新型バイク「Z900RS」だ。

 Z1は昭和47年に発売した大型バイクで、斬新なスタイルと高性能が人気を呼んだ。40年以上前のバイクながら現在も、絶版車が中古車市場で300万円以上で取引されるなど根強い需要がある。

 Z900RSの外観は、「涙のしずく」のような形状の燃料タンクに「火の玉カラー」と呼ばれるオレンジ色を塗装するなどZ1を想起させる。一方、最新の水冷エンジンや車体の安定走行をサポートする先進機能なども取り入れた。

 ブームを裏付けるように売れ行きは好調だ。年間販売目標は2500台だったが、発売からわずか4カ月間で目標の約7割を売り切った。青春時代に親しんだバイクに年月を経て再び乗り始める「リターンライダー」など40~50代だけでなく、若者の支持も集める。購入者のうち約2割が20~30代という。

 ヤマハ発動機も幅広い年代を取り込めるネオレトロに注目。845ccのエンジンを搭載した「XSR900」などの大型バイクで攻勢をかけている。

 ホンダは空冷エンジンなど伝統のスタイルを変えない「CB1100EX」を中心に展開する一方、小型バイクにも注力し7月に125ccの「モンキー」を発売。排ガス規制強化で昨年8月で生産を終了した50ccの「モンキー」のデザインを引き継ぎ復活させる。

 背景には、バイク購入者の平均年齢が50代前半に高齢化した現状がある。二輪広報担当者は「若者がバイクに魅力を感じて乗らないと市場は尻すぼみになる」と危機感を募らせる。

 日本自動車工業会によるとバイクの国内販売台数は昭和57年に327万台とピークに達し、その後は原付きを中心に減少。平成29年は前年比2・9%増の38万台と4年ぶりに前年を超えたが、ピーク時の約1割にとどまる。ただ、趣味で所有する傾向が強い軽二輪(126~250cc)などは堅調で、ネオレトロブームも寄与している。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525134914/​




5: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 09:36:45.48 ID:I98qSr5o0
バイクは、騒音規制をもっと厳しくするべきだ
 
7: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 09:38:49.26 ID:GrOMmKUR0
948ccなのになんでキューハンじゃなくて900なの?
 
8: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 09:39:00.24 ID:liaBcIe00
若者が云々言いつつ、懐古趣味に走る矛盾。
今の若者にうける新しいデザインのバイク開発しろよ。
 
9: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 09:40:34.15 ID:I/vy0YMR0
旧車會の連中みたいだな
 
10: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 09:41:14.82 ID:mSyUZb4/0
若者は自転車に夢中だもんなあ
街乗りで使えない乗り物が若い人に売れるわけないよ
週末のツーリング専用としてほそぼそと売れるからいいんじゃないですかね
 
12: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 09:42:26.99 ID:xhMXE7F50
バンビーンOCR1000復刻早よ
 
13: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 09:42:38.29 ID:SIz3jEcf0
250ccのninjaといいデザインでバイク界を引っ張るカワサキさんすげーわ
 
15: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 09:44:25.42 ID:P1REwwth0
w650はネオレトロ、800も廃盤、次の一手を見たいのだが
 
16: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 09:44:25.59 ID:1NmO/Uyw0
バイク乗ったこたないけどマックイーンが大脱走で乗ってたヤツみたいなんがエエわ(´・ω・`)
 
18: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 09:46:55.53 ID:R9mkaVlb0
停めるところが致命的と言えるほど少ない
街中で足代わりに使えるものでなくなった時点で終わってる
 
24: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 09:52:16.97 ID:/070pdCL0
Z900はともかくXSR900はどこがレトロやねんて感じ。XS-1をイメージするなら、空冷バーチカル
ツインにしろとまでは言わんが、せめて綺麗なティアドロップタンクにしてくれ。
 
27: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 09:52:51.93 ID:Z9x0Tiy70
ヨーロッパの自動車メーカーは皆この手法だろ。
 
29: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 09:55:05.28 ID:A4RxNvhg0
昔モトコンポやストリームのデザイン好きだった
買ったのはプラモデルだったけどw
 
31: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 09:55:31.03 ID:d/TqGEvB0
男は黙って
スーパーカブ
 
35: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 09:56:46.17 ID:YMLIP5EJ0
ネオレトロは初めて聞くな
モダンレトロじゃないのか?
 
38: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 09:58:23.16 ID:li4boKwo0
ZEPHYRでもうやったことなのにZEPHYR自体がもうクラシックになってるという
 
42: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 10:00:27.89 ID:3Cop+usv0
sr400からの乗り換え先がない
ネオレトロとやらもネオ過ぎる
 
43: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 10:01:11.85 ID:bDfPHds00
オールドスクールとか言わんか?普通
 
51: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 10:04:38.09 ID:munorhre0
そんなことより金田のバイク作れよ!
来年だぞ!
 
61: 名無しさん@1周年 2018/05/01(火) 10:09:57.98 ID:rzNk+LAE0
車は衝突安全とかあるから、昔のままのデザインは難しいんだろうな

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